FT кабарларына ылайык, Германиянын автоунаа өндүрүүчүлөрү жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздигин жоюу үчүн өкмөттөн жардам сурашкан. Жарым өткөргүчтүн жетишсиздиги Германиянын өндүрүшүн шал кылышы мүмкүн.
Өткөн жылдын аягында глобалдык автоунаага болгон суроо-талап андан ары калыбына келип, негизги чиптерге болгон талаптын кескин өсүшүнө алып келди жана жарым өткөргүч өндүрүүчүлөр керектөөчү электроникага болгон күчтүү суроо-талаптын шартында унаа өнөр жайын канааттандыра алышкан жок.
Германиянын автоунаа тармагы өкмөттүн кийлигишүүсү автоунаа берүүчүлөрдүн чип жеткирүү тармагында, айрыкча Азияда, алардын артыкчылыгын жогорулатууга жардам берет деп үмүттөнөт. Бирок, тармактын адистери автоунаа өндүрүүчүлөрдүн учурдагы артыкчылыгы жогору эместигин, Samsung жана Huawei сыяктуу технологиялык гиганттар артыкчылыктуу орунду ээлей тургандыгын айтышты. Дүйнөдөгү ири автоунаа чыгаруучу Volkswagen компаниясы он миңдеген кызматкерлерди эс алууга чыгарууга аргасыз болду. Volkswagen ушул жылдын алгачкы бир нече айында өндүрүштү кеминде 100 миң автоунаага кыскарта тургандыгын билдирди. Даймлер дагы өндүрүштү кыскартууга аргасыз болуп, Форд Саар Луистеги заводун февралдын ортосуна чейин жапкан.
Германиянын VDA лоббиси VDA билдирүүсүндө, дүйнө жүзү автоунаа тармагында жарым өткөргүчтөр менен камсыздоону күчөтүп жатат жана уюм Германия өкмөтү менен байланышта.
VDAнын мындай кадамы америкалык кесиптештери Байдендин администрациясына жардам сурап кайрылгандан кийин жасалды. Экинчи жагынан, Япониянын Автомобилдерди өндүрүүчүлөр ассоциациясы мамлекеттик кызматкерлер менен да талкуулады. Германиянын Соода министрлиги форматты тыкыр көзөмөлдөп, көбүрөөк таасир тийгизген компаниялар менен байланышып турарын билдирди. Орто мөөнөттүү келечекте, Германияда жана Европада жарым өткөргүчтөрдү өндүрүү потенциалын кеңейтүү абдан маанилүү жана өтө маанилүү. Германиянын Соода министрлиги Германияда чип заводдорун куруу үчүн 18 компанияны каржылайт.
Аналитиктердин айтымында, жарым өткөргүчтүн тартыштыгы бир нече жумага созулушу мүмкүн, ал эми өндүрүштү көбөйтүү үчүн 3 айдан 6 айга чейин убакыт талап кылынат. LBBW банкынын инвестициялык аналитиги Фрэнк Бирдин отчетуна ылайык, быйыл дүйнөлүк автоунаа өндүрүү 2,2 миллион унаага чейин кыскарат.
Бул маселе менен тааныш адамдар, эгерде жарым өткөргүчтөрдүн жетишсиздиги болбогондо, Volkswagen суроо-талапты канааттандыруу үчүн көбүрөөк жумушчуларды жалдайт эле деп айтышкан, бирок Volkswagen жылдын экинчи жарымында өндүрүштөгү жоготуунун ордун толтурууну күтүп жаткандыгын айтышкан.